Транспортниот систем во Јапонија е еден од најнапредните во светот, на годишно ниво служи повеќе од 100 милиони луѓе. Денес таа е најорганизирана и најефективна кај напредните држави. Благодарение на ова патување низ земјата на изгрејсонцето е големо задоволство.
Какви видови на транспорт се развиваат во Јапонија?
Државата на островот поседува модерни примероци на вода, воздух и копнен транспорт. Благодарение на развиената железничка мрежа и 1,2 милиони километри автопати да стигнат насекаде во земјата е достапен за сите.
Фото возови и речни трамваи во Јапонија предизвикуваат изненадување меѓу жителите на светот. Се чини дека оваа техника е од иднината, но не и реална. Тука можете да ги видите најновите модели на железничка и водоводна опрема, главно домашни случувања. Во поглед на сето ова, многу туристи се прашуваат: каков вид на транспорт е најмалку развиен во Јапонија? Одговорот е едноставен: не постои такво нешто.
Но, вреди да се спомене дека постои еден вид транспорт кој е целосно отсутен - внатрешен воден пат. Едноставно нема потреба од тоа.
Како Јапонија го реши проблемот со транспортната комуникација на островите?
Јапонија се состои од четири големи и 6848 мали острови. Со оваа географска положба се поставува прашањето за транспортната врска меѓу сите населени места во земјата. Одлуката беше опслужена со фериботи, кои денес редовно се движат меѓу Токио , Осака и Коби . Тие се лоцирани во јужниот дел на архипелагот. Главните пристаништа на островите се Хокаидо и Кјушу. Други острови се поврзани со тунели и мостови.
Автобуси од Јапонија
Автобусите се клучна компонента за патен превоз на Јапонија. Во секој град мрежата на овој јавен превоз е организирана на високо ниво. Локалното население е совршено ориентирано во него, но туристите треба да знаат неколку клучни точки:
- Сите линии се отворени од 7:00 до 21:00 часот. Летовите што служат оддалечени области работат на друг распоред - од 5:30 до 23:00 часот.
- На секој крај има автобус распоред со наведување на летови и броеви на правци. Но, само во повеќето случаи оваа информација е дадена на јапонски.
- Друга тешкотија е недостатокот на бројот на маршрутата на автобусите. Јапонската влада е убедена дека името на летот во автобусот, извршено со хиероглифи, е доволно.
- За многу Европејци, автобусите може да изгледаат непријатно: тесни седишта и ниски тавани. Но, самите Јапонци се чувствуваат сосема удобно.
- Мора да платите за цената на излезот.
- Во Токио, цената е фиксна, односно цената не се менува во зависност од бројот на запира што ќе помине. Во други градови - напротив. Билет означува број на стоп на кој сте седнале, и на крајот од патот, таблата се осветлува колку ќе треба да платите.
Меѓуградските автобуси се одликува со нивната удобност: широки седишта, потпирачи на грб и способност да се протегаат нозете. Затоа, туристите кои сакаат да заштедат пари во хотелот, купуваат билет за ноќен лет во друг град, а веќе се будат на ново место наутро.
Железнички превоз
Железничкиот транспорт е многу популарен во Јапонија, бидејќи ви овозможува слободно да се движите помеѓу скоро сите градови во земјата. Главните меѓуградски патишта трчаат долж јужните и северните брегови на островот Хонсху. Додатоци на главната железничка мрежа се патишта на главните острови Кјушу, Хокаидо и Шикоку. До денес сите главни патишта се дуплицираат со патишта, така што туристите секогаш имаат избор за тоа како да стигнат до овој или оној град.
Многу патнички возови во Јапонија се брзи возови, бидејќи се движат со магнетна суспензија. Ова е пример за развој на железници со голема брзина. На електрифицирани автопати брзината на возовите достигнува 200-300 км / ч. Патувањето во ваков воз ќе биде брзо, и ако сакате да стигнете во рок од неколку часа од еден дел од земјата до друга, ова е одлична опција.
Гледајќи ја мапата на географијата на транспортот во Јапонија, може да се види дека сите железнички линии се насликани во одредена боја. А со цел патниците да бидат уште полесни за навигација, сите возови се обоени во бојата на линијата по која следат. Цената на билет за воз за Токио е 1,45 долари, цената за другите правци може да се научи пред да замине на станицата. На секој од нив има табла, каде што е наведена цената на билетот во националната валута.
Што се однесува до трамваите, за туристите тоа е најсоодветен вид на јавен превоз во Јапонија. Цената на едно патување е 1.30 долари, додека полесно е да се утврди каде е станицата и која рута ви треба, отколку со автобус. Но, постои значителен минус - трамвај се само во Нагасаки , Кумамото и на островите Кјушу, Шикоку и Хокаидо.
Во Токио има и метро , која денес е рангирана на прво место во светот за годишен патнички сообраќај, односно 3,217 милијарди луѓе. Митрополитот Метро се состои од 13 линии и 285 станици. Вкупната должина на патеките е 286,2 км. Цената на метрото е околу 1,50 долари.
Меѓу другото, во Јапонија има воз на магнетна перница или "летачки воз", што не се однесува на класичниот железнички превоз, бидејќи не оди на шини. Предностите на овој модерен начин на транспорт е тоа што може да достигне брзина до 500 км / ч. До денес, таквите возови не се дизајнирани за патнички сообраќај. Веројатно, "летечките возови" ќе тргнат по пат само во 2027 година.
Превоз на монорелса
Во Токио постои и еден вид превоз, чии линии не се сечат со метрото и железничката пруга. Monorail има 16 од своите станици. Композициите се наоѓаат само на нив. Железото може да се наоѓа и над возот и под него.
Првиот монорелски транспорт се појавил во 1957 година. Возовите се целосно автоматизирани, односно никој од нив нема машинист. Цената на овој превоз е од 1,35 долари.
Изнајмување на автомобил
Меѓу сите видови на транспорт на автомобили во Јапонија , услугата за изнајмување на автомобили е најмалку популарна. За да вработите автомобил, треба да имате меѓународна возачка дозвола и јапонско осигурување (JCI). Освен тоа, доста е тешко да се вози автомобил во Јапонија, бидејќи левиот сообраќај функционира во земјата. Додај кон ова незнаење за јазикот и сообраќајните знаци, од кои некои може да се најдат само тука. Постои постојана сообраќајна метеж на патиштата, а местата за паркирање се вистински дефицит, па затоа е исклучително тешко да се уживате од возењето тука.
Такси во Јапонија
Токио такси - еден од најскапите во светот, па ако го барате најевтиниот вид транспорт во Јапонија, тогаш такси треба веднаш да се исклучи. За секој 280 метри, ќе мора да платите 0,82 долари и да додадете 0,80 $ за секои 2 минути и 15 секунди. Со оглед на застојот на патиштата, секое патување ќе трае најмалку 15-20 минути, па патниците ќе мора да платат голема сума.
Важно е да се знаат неколку карактеристики на овој вид на транспорт во Јапонија:
- За да влезете во автомобилот следи само од левата страна, бидејќи десното е заклучено.
- Сите врати се автоматизирани.
- Во текот на ноќта, таксистот има право да одбие да го земе патникот без да ја објасни причината.
- Ако на автомобилот се појави жолто светло, тогаш таксито е на телефонски повик и бесмислено е да се запре.
Воздушен транспорт во Јапонија
Авионите во земјата вршат домашни и меѓународни превоз. Најголеми аеродроми се Ханеда , Нарита во Токио и Кансаи во Осака. Ханеда е најпрометниот аеродром во светот. Но, дури и ова не беше доволно за густо населената Јапонија, па од неодамна беше изградена нова станица за полетување и слетување. Благодарение на ова, бројот на патници се зголеми за речиси 420 илјади. Во земјата има и 15 хеликоптерски станици.
До 2000 година, цените за авионски билети беа поставени од страна на владата, но повеќе од 15 години приватни авиокомпании го прават тоа. Во исто време, не плашете се дека цената на билетите е неверојатно висока, бидејќи владата на земјата го задржа правото да стави вето на цените, доколку тие се преценети.
Воден транспорт во Јапонија
Во Јапонија, поморскиот транспорт се користи само за да ги погоди малите острови лоцирани во јужниот дел на Јапонија. Исто така со помош на фериботи можете да стигнете до Русија, Јужна Кореја, Кина и Тајван. До денес има 108 траектории во Јапонија. Должината на патеките варира од 25 минути до 2 часа и 45 минути. На фериботите може да се земе велосипеди, мотоцикли и автомобили. Во исто време, цената ќе се зголеми пропорционално на тежината на товарот.