Longyearbyen е најголемиот населба и административен центар на провинцијата Свалбард. Во неа живее нешто повеќе од 2000 луѓе. Лоциран во Лонгјербиен на западниот брег на Шпицберген. Градот беше именуван по сопственикот на компанијата за јаглен. Во близина е аеродромот Свалбард - најсеверниот во светот.
Основање
Развојот на аеродромот Longyearbyen може да се намали во следниве фази:
- Првата писта на Шпицберген била изградена близу Логира за време на Втората светска војна, но не била искористена во повоените години. Во текот на летото комуникацијата со архипелагот беше извршена по морски пат, а од ноември до мај беше изолирана. Во раните 1950-ти, Норвешките воздухопловни сили почнаа да спроведуваат поштарски летови користејќи авиони Каталина, кои летаа од Тромсо и паднаа парцели до Лонгирјаен без слетување.
- Откако еден локален жител сериозно се разболел, морал да се упати кон копното. Магазин "Норске", рударска компанија, ја расчисти постојната писта и успеа да слета. Беше на 9 февруари 1959 година, а на 11 март се одржа второто слетување на поштенскиот авион.
- За поштенските летови Каталина беше погодна, но за превоз на луѓе и стоки се покажа дека е мала. Потоа, Store Norske расчисти уште една писта од 1.800 m, а Даглас DC-4 направи пат за тестирање. Авионите почнаа да слетаат еднаш годишно, но само за време на дневната светлина, бидејќи немаше осветлување.
- Првата ноќ слетување беше спроведена на 8 декември 1965 година, кога пистата беше осветлена со парафински светилки и светлата на автомобили паркирани по должината на лента. Така постепено во Лонгиербиен почнаа да управуваат со аеродромот , до 1972 година веќе имаше 100 летови.
- Според меѓународните договори, на Свалбард не е дозволено изградба на воени објекти. Советскиот Сојуз беше загрижен дека силите на НАТО можат да го користат постојан цивилен аеродром. Но, на Советите, исто така, им бил потребен аеродром за да им служат на своите населби, а во раните 1970-ти беше постигнат договор меѓу двете земји.
- Изградбата на аеродромот во Longyearbyen започна во 1973 година. Тешкотијата беше дека е неопходно да се изгради во мраз. Пистата беше изолирана од земјата, така што тоа нема да се стопи во текот на летото. Хангарот бил изграден на потпорници кои биле споени во земјата и замрзнати. Многу е тешко да се изгради писта, морав да го реконструирам неколку пати.
- Во 2006 година, со употреба на модерна технологија, беа изградени нови писти и терминалот беше ажуриран. Денес, пистата е долга 2.483 метри и ширина 45 метри, под него е слој отпорен на замрзнување истурен од дебелина од 1 до 4 метри, што е неопходно за да се спречи одмрзнувањето на почвата во текот на летото.
Работата на аеродромот овие денови
Аеродромот е на 3 километри северозападно од норвешкиот град Лонгиербиен. Покрај тоа, таа служи во близина на руски населба Баренцбург. Норвешка е дел од Шенген зоната, но ова не важи за Шпицберген. Од 2011 година, аеродромот Свалбард има пасошка контрола, треба да покажете пасош или лична карта од ЕУ, или норвешки права на возачот, исто така е потребен воен билет.
Аеродромот ги нуди своите услуги:
- такси и рент а кар ;
- автобус, кој се наоѓа во хотели;
- паркинг за 200 места за паркирање.
Скандинавските авиокомпании ја обезбедуваат работата на САС, со што секојдневно летаат до Осло и Тромсо.
Како да одам таму?
На Шпицберген, патот Веи 200 води кон Лонгиербиен, а вие можете да го оставите со Веи 232. Летајербиен летаат авиони од Тромсо , Осло , Домодедово.