Изборот на автоматски гаражни врати станува почест кај сопствениците на автомобили, што не е изненадувачки, бидејќи е погодно, особено ако гаражата е поврзана со куќата. Таквите порти заштедуваат простор, бидејќи не заземаат многу простор, како што е случајот со заматените порти . Тие лесно се отвораат без да бараат снег.
Видови подигнувачки порти
Сите автоматски порти за подигнување се поделени во три главни подвидови според дизајнот: тркалачки, цврст и пресек.
Едно парче порти не се многу популарни, бидејќи во процесот на нивна инсталација и употреба има многу тешкотии. Тие имаат некои кориснички ограничувања. Но, ќе разговараме за ова подоцна.
Онаму каде што е попогодно да се користи ролетната гаражна порта. Тие се состојат од многу тесни метални панели. Панелите се тесно поврзани едни со други, портите се опремени со електричен мотор. Во процесот на отворање, сите детали се тркалаат во ролна. Таквите порти се релативно евтини, не заземаат корисна површина во гаражата.
Малку поскапо ќе ве чини пресечни порти. Сепак, тие имаат подобри показатели за силата. Принципот на нивно контролирање е сличен на тркалање. Конституираните делови од нив се одделни делови, прицврстени со силни јамки. Сите делови се изработени од силен метал, третирани со антикорозивен состав. Вратата лист е тешко да се оштети, така што безбедноста на содржината на гаражата не мора да се грижите.
Принципот на работа на профилите за подигнување на пресекот е како што следува: тие се отвораат кога секциите се движат по страничните водичи. Потоа од вертикалата одат во хоризонтална положба и се наоѓаат под таванот на гаражата. Движењето на конструкцијата е обезбедено од работата на електричниот погон, со кој управувате со далечинскиот управувач. Кога моќта е исклучена, можете рачно да ја контролирате портата.
Подигање и замав врата
Се враќаме на цврста вертикална порта за подигнување. Тие се состојат од едно платно, кое го зафаќа целото отворање. Стани и се наоѓа под таванот на гаражата паралелна со неа.
Овој дизајн е опремен со електричен погон, што е сосема едноставно. Едноделниот портален лист обично има големина не поголема од 6x2.2 m, се движи по должината на шините кои се наоѓаат на страните на отворот и под таванот на гаражата. А пролетта шок апсорбер, контакт ленти и пластични ролки направи операција на мазни и нечујно. Тежината на листот се компензира со артикулираната рачка и пролетните механизми поставени на страна.
Таквата конструкција е издржлива поради внимателно насликување и галванизација. Понекогаш листот од вратата е направен во форма на сендвич панел со полиуретанска пена грејач во средината. Според термичка изолација, оваа конструкција е слична на ѕидањето во 1,5 тули.
Предности на едноделни подигнувачки порти во сигурност и едноставност, како и ниска цена. Покрај тоа, многу корисни компоненти можат да бидат вклучени во овој дизајн. На пример, подигнувањето на портите може да биде опремено со порта, прозорци, места за набљудување.
Сепак, постојат неколку недостатоци:
- не можете да го затворите автомобилот, бидејќи за време на отворањето платното е надвор од отворот на гаражата;
- во отворот треба да има низок праг за запечатување на долниот дел на портата, кој се чувствува кога автомобилот влегува во гаражата ;
- во случај на оштетување на портата, делумната замена на елементите е невозможна, потребна е комплетна замена на портата;
- не секогаш можно квалитативно да се запечати зглобовите.
За да се спречи можно оштетување на портата не е толку забележливо, можете да користите не-измазлив лист од врата, туку профилирана ребрести површина.
| | | |
| | | |
| | | |
